數控(kong)車床的基(ji)本組成

數(shù)控車床由(yóu)數控裝置(zhi)、床身、主軸(zhou)箱、刀架進(jin)給系統、尾(wěi)座、液🈲壓㊙️系(xi)統、色噜噜狠狠在❌线视频㊙️冷卻系(xi)統、潤滑系(xì)統、排屑器(qì)等部分組(zǔ)成。
數控車(che)床分爲立(lì)式數控車(chē)床和卧式(shì)數控車床(chuáng)兩✂️種類💚型(xíng)。
立式數控(kong)車床用于(yú)回轉直徑(jing)較大的盤(pan)類零件車(chē)削加工。
卧(wo)式數控車(chē)床用于軸(zhou)向尺寸較(jiao)長或小型(xing)盤類零件(jiàn)的車削🈲加(jiā)工。
卧式數(shù)控車床按(àn)功能可進(jin)一步分爲(wèi)經濟型數(shù)控車床、普(pǔ)通數控車(chē)床和車削(xue)加工中心(xīn)。
經濟型數(shu)控車床：采(cai)用步進電(diàn)動機和單(dān)片機對普(pǔ)通車床的(de)車削進給(gěi)系統進行(hang)改造後形(xíng)成的簡易(yì)型數控車(che)床。成本較(jiao)低，自🍓動化(huà)程度和功(gōng)能都比較(jiao)差，車削🎯加(jia)工精度也(ye)不高，适用(yòng)于要求不(bu)高的回轉(zhuǎn)類零件的(de)車削加工(gong)。
普通數控(kòng)車床：根據(ju)車削加工(gong)要求在結(jié)構上進行(háng)專門設計(jì)😄，配備通用(yòng)數控系統(tǒng)而形成的(de)數控車床(chuang)🔞。數控系統(tong)功能強，自(zi)動化程度(dù)和加工精(jīng)度也比較(jiào)高，适用于(yú)一般回轉(zhuǎn)類零件的(de)車削加工(gong)。這種數控(kong)車床可同(tóng)時控制兩(liang)個坐标軸(zhóu)，即x軸和z軸(zhou)。
車削中心(xin)
車削加工(gōng)中心：在普(pu)通數控車(che)床的基礎(chǔ)上，增加了(le)C軸🛀和😘動力(lì)👈頭🈚，更高級(ji)的機床還(hái)帶有刀庫(ku)，可控制X、Z和(hé)C三個坐标(biao)軸，聯動控(kong)制軸可以(yi)是（X，Z）、（X，C）或（Z，C）。由于(yú)增加了C軸(zhóu)和銑削動(dòng)力頭🤟，這種(zhǒng)數控車床(chuang)的加工功(gong)能大大增(zeng)強，除可以(yǐ)進行一般(bān)車削外，還(hai)可以進行(hang)徑向和軸(zhóu)⛷️向銑削、曲(qǔ)面👌銑削、中(zhōng)心線不在(zài)零件回轉(zhuǎn)中心的孔(kong)和徑向孔(kong)的鑽削等(děng)加工。
液壓(ya)卡盤和液(yè)壓尾架
液(yè)壓卡盤是(shi)數控車削(xue)加工時夾(jia)緊工件的(de)重要附件(jiàn)，對一般回(hui)🥵轉類零件(jiàn)可采用普(pu)通液壓卡(ka)盤；對零件(jian)被夾持部(bu)位不是圓(yuán)柱形的零(ling)件，則需要(yao)采用專用(yòng)卡盤；用棒(bàng)料直接加(jia)工零件🌈時(shí)需要采用(yong)彈簧卡盤(pan)。對軸向尺(chǐ)寸和徑向(xiang)尺寸的比(bǐ)值較大的(de)零件，需要(yao)采用安裝(zhuang)在液壓尾(wei)架上的活(huó)頂尖對零(ling)件尾端進(jìn)行支撐，才(cái)能保證對(dui)零件進行(hang)正确的加(jiā)工。尾架有(you)普通液壓(ya)尾架和可(kě)編程液壓(yā)尾架。
數控(kòng)軸承車床(chuáng)
數控軸承(chéng)車床
通用(yong)刀架
數控(kòng)車床可以(yǐ)配備兩種(zhong)刀架：
①專用(yong)刀架：由車(che)床生産廠(chang)商自己開(kāi)發，所使用(yong)的刀柄♉也(ye)🌐是📞專用📱的(de)。這種刀架(jià)的優點是(shi)制造成本(ben)低，但缺乏(fá)通用性。
②通(tōng)用刀架：根(gen)據一定的(de)通用标準(zhǔn)（如VDI，德國工(gōng)程師協🈲會(huì)）而生産的(de)刀架，數控(kong)車床生産(chǎn)廠商可以(yǐ)根據數控(kong)車床的功(gong)能要求進(jìn)行🧑🏽‍🤝‍🧑🏻選擇配(pei)置。
銑削動(dong)力頭
數控(kòng)車床刀架(jià)上安裝銑(xǐ)削動力頭(tou)後可以大(dà)大擴展數(shu)🌈控車✍️床💘的(de)加工能力(lì)。如：利用銑(xi)削動力頭(tou)進行軸向(xiang)鑽孔和銑(xǐ)削軸💘向槽(cao)。
數控車床(chuáng)的刀具
在(zai)數控車床(chuáng)或車削加(jiā)工中心上(shàng)車削零件(jian)時，應根據(jù)🏃‍♀️車床的刀(dao)架結構和(he)可以安裝(zhuang)刀具的數(shù)量，合理、科(kē)學地安排(pái)刀具在👨‍❤️‍👨刀(dāo)架上的位(wèi)置，并注意(yì)避免刀具(ju)在靜止和(he)工作時，刀(dāo)具與機床(chuang)、刀具與工(gōng)件以及刀(dao)具相互之(zhī)間的幹涉(she)現象。
機床(chuáng)組成
主機(jī)，他是數控(kong)機床的主(zhǔ)體，包括機(jī)床身、立柱(zhù)、主軸、進給(gei)機構等機(ji)械部件。他(tā)是用于完(wan)成各種切(qie)削加工的(de)機械部件(jiàn)。
數控裝置(zhì)，是數控機(ji)床的核心(xīn)，包括硬件(jiàn)（印刷電路(lù)闆、CRT顯示器(qì)、鍵✊盒、紙帶(dai)閱讀機等(deng)）以及相應(ying)的軟件，用(yòng)于輸入數(shù)字化的零(líng)件程序，并(bìng)完成輸入(ru)信息的存(cún)儲、數據的(de)變換、插補(bǔ)運算以及(jí)實現各種(zhong)控制功能(néng)。
驅動裝置(zhi)，他是數控(kong)機床執行(háng)機構的驅(qu)動部件，包(bao)括主軸驅(qu)動單元、進(jìn)給單元、主(zhǔ)軸電機及(ji)進給電機(ji)🔴等。他在數(shù)控裝置的(de)控制下通(tong)過電氣或(huo)電液伺服(fú)系統實現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅動。當(dang)幾個進給(gěi)聯動時，可(kě)以完成定(dìng)位、直線、平(ping)🏃面曲線和(he)空間曲線(xian)的加工。
輔(fu)助裝置，指(zhǐ)數控機床(chuáng)的一些必(bì)要的配套(tao)部件，用以(yi)保證數控(kòng)機床的運(yùn)行，如冷卻(què)、排屑、潤滑(huá)、照明、監☔測(ce)等。它包括(kuo)液壓和氣(qi)動裝置、排(pái)屑裝置、交(jiāo)換工作💘台(tái)、數控轉台(tái)和💋數控分(fen)度頭，還包(bao)括刀具及(ji)監控檢測(cè)裝置等。
編(biān)程及其他(tā)附屬設備(bèi)，可用來在(zài)機外進行(hang)零件的程(cheng)❄️序🔱編制、存(cún)儲等。
自從(cong)1952年美國麻(ma)省理工學(xué)院研制出(chū)世界上第(di)一台數控(kòng)機床以來(lái)，數控機床(chuáng)在制造工(gong)業，特别是(shì)在汽車、航(hang)空航天、以(yǐ)及軍♻️事工(gōng)業中被廣(guǎng)泛地應用(yong)，數控技術(shù)無論在硬(yìng)件和軟件(jiàn)方面，都有(you)飛👉速發展(zhǎn)。